4月16日上午10时整，在总监办、设计代表、中心试验室的共同见证下，我项目部拉开了高压旋喷桩试桩的序幕，为项目后续大面积展开施工奠定了坚实的基础。

 

由于福银高速公路现处于运营状态，且试桩无法开挖，因此选定位于主线K2148+700右侧现李旺服务区空地处进行试桩，该段地质情况与施工段路基相似。试验桩分为2组共6根，设计桩径d=0.6m，采用梅花形布置，桩间距2.0m，桩长6m。试桩按三个不同压力和两个不同的提升速度进行施工，具体试验参数如下：

 

为了优质高效地完成本次试桩的施工，施工前项目技术负责人和安全负责人分别做了试桩施工技术交底和施工安全技术交底，现场技术人员根据试桩方案在试桩过程中严格控制旋喷桩垂直度、注浆材料的水灰比，详细记录浆液初凝时间、注浆流量、压力、旋转和提升速度等参数。

 

通过项目人员的共同努力，工区、试验、安全等部门密切配合，下午16时最后一根旋喷桩喷浆拔管完成。通过对试桩记录数据的分析，各项技术指标均符合设计标准，旋喷桩试桩施工顺利完成。

 

项目部计划于4月19日对试桩进行开挖，检测桩的整体性、均匀性、有效直径、垂直度，4月23日检测其7d强度，并根据试验检测结果确定最终施工参数，及时进行试验桩总结。

 

本次高压旋喷桩试桩不仅是G70福银高速同沿病害处治工程全线首次试桩，也是我公司首次高压旋喷桩试桩，试桩的成功将为公司高压旋喷桩施工提供宝贵的经验。

 

 

 

为了优质高效地完成本次试桩的施工，施工前项目技术负责人和安全负责人分别做了试桩施工技术交底和施工安全技术交底，现场技术人员根据试桩方案在试桩过程中严格控制旋喷桩垂直度、注浆材料的水灰比，详细记录浆液初凝时间、注浆流量、压力、旋转和提升速度等参数。

 

通过项目人员的共同努力，工区、试验、安全等部门密切配合，下午16时最后一根旋喷桩喷浆拔管完成。通过对试桩记录数据的分析，各项技术指标均符合设计标准，旋喷桩试桩施工顺利完成。

 

项目部计划于4月19日对试桩进行开挖，检测桩的整体性、均匀性、有效直径、垂直度，4月23日检测其7d强度，并根据试验检测结果确定最终施工参数，及时进行试验桩总结。

 

本次高压旋喷桩试桩不仅是G70福银高速同沿病害处治工程全线首次试桩，也是我公司首次高压旋喷桩试桩，试桩的成功将为公司高压旋喷桩施工提供宝贵的经验。